Течет внутренний блок кондиционера: причины, как устранить
Причин вытекания конденсата из внутреннего блока достаточно много. Рассмотрим их и определим, как можно устранить выявленные неполадки в работе климатической техники.
Причины протекания конденсата из внутреннего блока:
- Засорение дренажной трубки. Проблема легко решается путем чистки или продувания дренажного шланга.
- Утечка фреона, что провоцирует образование ледяной корки на испарителе. Эту неисправность нельзя устранить самостоятельно. В данном случае придется вызывать специалистов из сервисного центра.
- На кулер кондиционера попадает теплая воздушная струя. При такой неисправности брызги воды буквально разлетаются в стороны. Причина неисправности – дефект корпуса, куда проникает воздушный поток. Можно попробовать исправить ситуацию путем обработки корпуса изолирующим материалом.
- Засорение проходов для оттока жидкости. При своевременной профилактической чистке кондиционера такая проблема не возникает. Если по халатности пользователя засор технических отверстий все же произошел, нужно провести аккуратную чистку проходов, используя тонкую проволоку. Главное, не переусердствовать, иначе могут случиться и другие поломки прибора. Если таким способом не удалось решить проблему, нужно вызывать опытных мастеров.
- Если конденсат стекает с блока сразу после его установки, нужно демонтировать прибор и проверить угол наклона дренажной трубки. Если он недостаточный, вода может вытекать с блока, не попадая в емкость.
- Еще одной причиной вытекания жидкости после монтажа может стать трещина на дренажной трубке, образованная в ходе установки по причине неосторожных действий мастера. Решить эту проблему можно только путем замены испорченной трубки.
Мобильные напольные кондиционеры: виды, работа, устройство
Функции и рабочая температура кондиционера
У каждого кондиционера, имеющего функцию обогрева, есть в конструкции тепловой насос, работающий на перекачку холодного воздуха с улицы внутрь. Он перегоняет газ фреон (хладагент, содержащийся в кондиционере) в противоположную сторону. Так фреон изменяет свое агрегатное состояние, что и приводит к превращению холода в тепло.
Но разные кондиционеры выдерживают разные минусовые температуры воздуха на улице! Поэтому, перво-наперво определите к какому типу относится ваш кондиционер:
- Если у вас неинверторная система, минимальная рабочая температура для кондиционера — не ниже -5?. Если температура будет ниже, конденсат в кондиционере замерзает, фреон переохлаждается.
- Если у вас инверторная система, можете пользоваться кондиционером вплоть до -15?.
Не нарушайте условия эксплуатации кондиционера! Всегда учитывайте то, на что он в принципе рассчитан. Если температура воздуха за окном существенно ниже минимальной рабочей температуры кондиционера, не включайте его!
Если же погода на улице еще позволяет вам согреться, установив режим обогрева, не ждите, что кондиционер после включения сразу станет дуть теплым воздухом. Агрегат сначала выровняет давление, прогреется, а потом начнет греть. Подождите некоторое время.
Обогревать холодный воздух с улицы поздней осенью и ранней весной кондиционеру сложнее, нежели охлаждать жарким летом.
Если температура на улице позволяет вам включить обогрев в кондиционере и вы уже дали ему некоторое время на прогрев, но по-прежнему дует холодный воздух, проверьте правильно ли настроен ваш “помощник”:
- тот ли режим выбран (обогрев — “Heat”),
- та ли температура установлена (это делается посредством клавиши “Temp” на пульте управления),
- не слишком ли быстро вращается вентилятор (обороты его можно понизить с помощью кнопки“Fan”).
Причины, почему обмерзает тонкая трубка кондиционера
Наледь или «шуба» на тонкой трубке (и её гайке) внешнего блока сплит-системы говорит о том, что процесс охлаждения начинает ещё до внутреннего блока. Это связано с тем, что фреон начинает кипеть до попадания в испаритель.
Обмерзание может возникать, если установку, обслуживание или ремонт вашего кондиционера проводили неквалифицированные специалисты. Вот с какими ошибками «кустарной» работы чаще всего сталкиваются мастера «РемБытТех»:
- Влага в охлаждающем контуре. Такое могло произойти, если проводился непрофессиональный ремонт по устранению утечки или дозаправка кондиционера хладагентом.
- Слишком длинная трасса. Длиннее, чем предусмотрено производителем сплит-системы.
- Частичное перекрытие крана-вентиль на тонкой трубке. Это приводит к его закипанию раньше испарителя и обмерзанию жидкостной трубки.
Если же кондиционер не трогали, прежде он работал исправно, а трубка высокого давления обмерзает – вероятнее всего произошла какая-то поломка. Наиболее часто встречающимися являются следующие.
| Признаки | Возможные поломки | Ремонт или замена | Стоимость* (только работа) |
Тонкая трубка в наледи. Компрессор почти не отключается, при этом кондиционер плохо охлаждает. Иногда может возникать течь из внутреннего блока в квартиру. | Засор капиллярного трубопровода. Из-за загрязнения капиллярки возникает большой перепад давления на входе и выходе из неё. Он приводит к раннему закипанию фреона и охлаждению, ещё до попадания хладагента в испаритель. | Для устранения засора используется продувка сжатым азотом под высоким давлением. При отсутствии результата применяется гидравлическая чистка с помощью растворителей. В особо сложных случаях, когда устранить «пробку» не удаётся, капиллярную трубку полностью меняют на новую. | от 3900 руб. (включена герметизация и заправка системы) |
Тонкая трубка кондиционера в инее. При этом сплит-система охлаждает плохо, из внутреннего блока может капать вода или «вылетать» вместе со струей воздуха. На испарителе виден лед. Если кондиционер оснащен электронным табло, высвечивается ошибка «низкое давление». | Недостаток хладагента. Утечка фреона может произойти как из-за разгерметизации контура, так и в результате длительной эксплуатации (ежегодно из кондиционеров может улетучиваться до 7% хладагента). | Необходимо проверить герметичность системы, если есть утечка – устранить ее. После этого мастер проводит герметизацию системы и заправку кондиционера фреоном. | от 2300 руб. |
Вышел из строя терморегулирующий или электронный вентиль либо сбились его настройки (для сложных сплит-систем). ТРВ / ЭРВ создаёт избыточный перепад давления, из-за чего хладагент начинает кипеть раньше испарителя во внутреннем блоке. Это и приводит к обмерзанию трубки высокого давления. | Необходима настройка вентиля или его замена. | Настройка – от 1900 руб. Замена – от 4500 руб. |
*В таблице указаны минимальные цены на ремонт, стоимость запчастей для кондиционеров не учитывается. Точную цену ремонта уточняйте у мастера при обращении.
Признаки неисправности системы охлаждения
Если так случилось, что кондиционер
в машине не охлаждает или делает это очень плохо, то это явный признак того, что он неисправен. Есть и другие признаки неправильной работы, а их раннее выявление помогает избежать такой ситуации, когда потребуется серьёзный ремонт.
Он может включаться, но желаемой прохлады может так и не поступать. Причин может быть несколько и среди них низкий уровень хладагента, конденсор загрязнён или неисправен его вентилятор, общие засоры и загрязнения или механическая поломка.
При возникновении любой из этих причин, он уже не может выполнять свою работу в нормальном режиме. Тогда приходится обращаться за помощью в автосервис, чтобы там смогли исправить возникшую проблему.
Переживать преждевременно не нужно, ведь причина может оказаться несущественной, но откладывать поездку в мастерскую не стоит.
Отсутствие фреона
Любая система кондиционирования в своей основе содержит специальное вещество — фреон. Поэтому хладагент – это своего рода рабочее тело. Во время работы он закипает и конденсируется и таким образом обеспечивает охлаждение внутреннего помещения. Для сплит-систем, которые устанавливаются в квартирах, используется до 700 грамм фреона. Если в устройстве нет охлаждающей жидкости или ее недостаточно — кондиционер не холодит в нужном режиме. Вся сплит-система состоит из внешнего и внутреннего блока. Между собой эти части соединяются медными трубками, которые называются фреоновой трассой. Мастера-установщики во время монтажа системы используют гайки и вальцовочные соединения.
Если плотность этих элементов будет недостаточной, фреон в процессе эксплуатации кондиционера начнет испаряться. Также причиной утечки могут стать появившиеся трещины. Они возникают из-за вибраций вентилятора и компрессора. Но чаще всего такую утечку можно выявить в местах подсоединения медных трубок к блоку системы в случае применения некачественной спайки. Если таким образом испарится около 150 грамм вещества, это значительно повлияет на работоспособность прибора. На недостаток хладагента указывают следующие признаки:
- на трубках появляется масло;
- кондиционер не холодит или работает не в полную мощность;
- на теплообменнике внутреннего блока появляется иней;
- винтили на наружном блоке замерзают.
Поэтому при поднятии лицевой панели и снятии воздушных фильтров теплообменник будет не холодным. Его верхняя часть может быть покрыта инеем. Поэтому для улучшения работоспособности охлаждающей системы необходимо добавить фреон и устранить существующую протечку. Ведь при перегреве системы может сгореть компрессор.
Причины, почему обмерзает толстая трубка кондиционера
Появление наледи на толстой трубке внешнего блока кондиционера и её гайке связано с тем, что процесс охлаждения продолжается и после внутреннего блока. Так происходит, потому что хладагент не полностью выкипает в испарителе. «Докипание» происходит во всасывающей трубке компрессора, из-за чего она и обмерзает.
Довольно часто причина кроется не в поломке, а в неверной установке, некорректном обслуживании или непрофессиональном ремонте кондиционера. К наиболее типичным ошибкам установки, обслуживания и ремонта, которые вызывают обмерзание газовой трубки, относятся:
- Избыток хладагента . Если при установке или дозаправке в сплит-систему залили слишком много фреона, он будет кипеть не только в испарителе, но и в толстой трубке.
- Короткая трасса . Каждый производитель кондиционеров прописывает в инструкции допустимую длину трассы. Если при монтаже она была укорочена, это также приведёт к обмерзанию трубки низкого давления.
- Залом толстой трубки . Иногда при «кустарной» установке кондиционеров трубку гнут. Это приводит к нарушению циркуляции фреона, как следствие, он частично кипит в газовой трубке, и вы видите на ней наледь.
Если же раньше кондиционер работал нормально, его не перезаправляли, а наледь начала появляется на толстой трубке – произошла поломка. Нижеприведенная таблица поможет вам самостоятельно определить, что именно неисправно в вашей сплит-системе, и оценить порядок затрат на ремонт.Признаки
| Возможные поломки | Ремонт или замена | Стоимость* (только работа) | |
| Обмерзает толстая трубка на внешнем блоке. При этом кондиционер плохо охлаждает, может образовываться наледь во внутреннем блоке. При подтаивании наледи из внутреннего блока может капать вода. | Загрязнение внутреннего блока сплит-системы. Из-за скопившейся пыли и грязи, снижается теплообмен, что приводит к некорректной работе кондиционера. | Необходимо произвести комплексную чистку кондиционера. Мастер освобождает от загрязнений фильтры грубой и тонкой очистки, испаритель и вентилятор внутреннего блока. | от 1900 руб. |
| Кондиционер плохо охлаждает. Внешний блок забит грязью и пылью, толстая трубка вся покрыта снежной «шубой». | Загрязнение внешнего блока. Большое количество грязи и пыли ухудшают теплообмен наружного блока с окружающей средой и приводят к неправильной работе сплит-системы. | Требуется прочистка внешнего блока и удаление грязи, пыли, мелкого мусора. | от 2200 руб. |
| Кондиционер плохо дует и слабо охлаждает. При этом на внешнем блоке всасывающая трубка покрыта толстым слоем инея. Также может обмерзать и течь в комнату внутренний блок. | Неисправность вентилятора внутреннего блока. Он крутится лишь на малых оборотах или вовсе не работает. Нарушается теплообмен в сплит-системе, и образуется наледь во внутреннем блоке и на толстой трубке низкого давления. | Вышедшая из строя деталь подлежит ремонту или замене в зависимости от типа поломки. | от 1700 руб. |
| Сплит-система плохо охлаждает, при этом обмерзает толстая трубка на внешнем блоке. | Неисправен ТРВ / ЭРВ клапан илисбились его настройки (для сложных сплит-систем).Терморегулирующий или электроннорегулирующий вентиль не создаёт достаточного перепада давления для выкипания хладагента в испарителе. В результате фреон «докипает» в газовой трубке, что приводит к её обмерзанию. | Необходима настройка или замена ТРВ-вентиля. | Настройка — от 1900 руб.Замена — от 4500 руб. |
*В таблице указаны минимальные цены на ремонт сплит-систем без учета запчастей. Комплектующие оплачиваются дополнительно. Точную цену ремонта узнавайте у мастера после оформления заявки.
Периодическое обслуживание — гарантия нормальной работы кондиционера
Приобретая кондиционер, большинство людей особо сильно не задумываются о том, что периодически надо будет обслуживать такую систему. Почему это нужно делать:
- если из-за неправильной эксплуатации кондиционер перестал нормально дуть, то это не гарантийный случай. Поэтом исправление этой проблемы будет платной услугой;
- регулярное техобслуживание требуется для поддержания нормальной производительности устройства. Если климатические системы не обслуживать, то рано или поздно они выйдут из строя. Не стоит удивляться, что из-за этого они станут выдувать горячий воздух, а не охлажденный;
- чтобы оборудование сохранило свой ресурс и избежать незапланированного ремонта дорогостоящего оборудования.
Естественно, что без периодического техобслуживания срок эксплуатации кондиционера снижается. Это обусловлено следующими причинами:
- Особенность дующего вентилятора системы заключается в том, что он во время работы засасывает грязь внутрь прибора. Без периодической очистки она забьет все узлы и механизмы оборудования. При значительном количестве загрязнения охлаждение возможно только при работе компрессора устройства практически без остановок. А это может привести к тому, что устройство выйдет из строя довольно быстро.
- Также важный момент, который надо учитывать — гарантия распространяется лишь на заводской брак или неправильный монтаж. Все остальные поломки делаются за счет владельца техники. Поэтому профилактика охлаждающей системы позволит избежать их и сэкономить траты на незапланированный ремонт.
Кратко расскажем, что обычно делают мастера из сервисного центра. Многие из нас знают, что владельцам оборудования разрешается очищать или заменять фильтры, если кондиционер плохо дует воздух. Обслуживание в себя включает следующее:
- очищение вентилятора, чтобы кондиционер не гудел и нормально подавал воздух;
- диагностирование электрических узлов;
- очистку теплового обменника и дренажа.
Во время профилактики выполняется:
- наружный осмотр, контроль соединений контура магистрали;
- очистку сплит-системы от загрязнения;
- заправка фреона.
В определенных центрах техобслуживание кондиционера производится дважды в год (с наступлением весны и после окончания лета). Только в этом случае система прослужить долгое время, поддерживая в квартире нормальный микроклимат. Чтобы кондиционер нормально работал и прослужил намного дольше, необходимо следить за ним и проводить периодическое техобслуживание.
Принцип работы оборудования
Сплит-система – это климатическая техника бытового или промышленного назначения, состоящая из двух блоков: внутреннего и наружного. Каждый из блоков имеет своё назначение и состоит из разных элементов.
Внутренняя часть содержит в своём корпусе воздушный фильтр, мощный вентилятор и змеевик, который позволяет остужать воздух. Внешняя часть состоит из компрессора, капиллярной трубки, вентилятора и конденсатора катушки.
Сплит система привлекательна для владельцев больших и маленьких помещений. Она не отнимает много полезного пространства. А современный дизайн оборудования позволяет дополнить интерьер любой комнаты
Все сплит-системы имеют следующую классификацию:
- Настенные – их мощность составляет до 8 кВт;
- Напольно-потолочные – их мощность составляет до 13 кВт;
- Кассетные – их мощность составляет до 14 кВт;
- Канальные и колонные – их мощность составляет до 18 кВт.
Реже используются центральные и руф-топ (крышные) установки.
Компрессор климатического оборудования содержит фреон – это рабочая жидкость, служащая для охлаждения воздуха. Он подается по тонким трубкам из меди. Во внутреннем блоке эта жидкость охлаждает воздух, подающийся изнутри помещения или снаружи.
В случае, если сплит-система переведена в режим обогрева, то испаряться фреон уже будет в наружном блоке, а кондиционироваться – во внутреннем.
Устраните внешние факторы
Если кондиционер работает практически непрерывно, но температура не снижается до заданной отметки, в первую очередь проверьте, не затрудняют ли работу агрегата внешние факторы:
- комната плохо изолирована — теплый воздух постоянно поступает с улицы, а охлажденный уходит наружу,
- нормальной циркуляции воздуха препятствует мебель или шторы (жалюзи),
- мощность прибора не соответствует потребностям (не достаточно для эффективного охлаждения помещения большой площади).
Если причина в плохой изоляции — обеспечьте забор воздуха исключительно из помещения, предотвратите его утечку наружу (насколько это в принципе возможно): закройте плотнее окна, двери. В помещениях с дефектами ремонта могут быть крупные щели, которые следует заделать. Уберите преграды на пути воздушных потоков.
Если причина в недостаточной мощности, замените кондиционер, а этот используйте в помещении меньшей площади.
Налипание на фильтре пылевых частиц
Еще одной широко распространенной причиной некачественного функционирования устройства является налипание на фильтре пылевых частиц и других загрязняющих элементов.
Следует понимать, что традиционная система кондиционирования содержит в себе несколько уровней фильтрации воздушных масс. Это обеспечивает образование в помещении комфортного микроклимата и защищает радиатор от воздействия загрязняющих элементов. Поэтому в случае отсутствия регулярного очищения вышеуказанных фильтров владелец кондиционера может столкнуться с тем, что устройство перестанет греть.
Если на фильтре появились пылевые частицы, то необходимо его снять и промыть В этой ситуации для того чтобы прибор снова заработал необходимо изъять из него фильтры и почистить их. Если фильтр представлен в виде сетки, то ее необходимо помыть в теплой воде с использованием моющего средства. После того как сетка просохнет, она устанавливается в первичное положение.
Для избавления от этой проблемы так же, как и в случае с фильтром, крыльчатку необходимо снять и протереть влажной тряпкой
Проводить данные манипуляции следует предельно осторожно, поскольку можно повредить хрупкие детали крыльчатки
Безопасные режимы для устройств
Прежде чем разбираться, почему кондиционер не дует теплым воздухом, стоит узнать, может ли он выполнять такую функцию. Не все устройства способны согреть помещение в сильные морозы, и если в инструкции нет дополнительных указаний на этот счет, то, скорее всего, аппарат может согревать воздух только при определенной температуре, до -5 градусов по Цельсию за окном. Если начать использовать такой кондиционер в более холодное время, то можно спровоцировать ряд изменений, которые приведут к появлению проблем.
- Компрессорное масло может начать густеть, если включать устройство при низких температурах. Свойства этой субстанции меняются, в результате чего, прибор может быть запущен «на сухом старте», что может привести к выходу компрессора из строя. Если длительное время использовать кондиционер в таком режиме, то важная деталь быстро износится и перестанет работать.
- Иногда можно заметить, что кондиционер, работающий в режиме теплоотдачи, вдруг перестает греть. В этом случае оборудование пытается исправить положение и может пытаться поднять температуру теплообменника, который при наличии холодной погоды покрылся ледяной корочкой. Вода, образовавшаяся после таяния, стекает, но не уходит полностью, поэтому в поддоне может появляться наледь. Это приводит к выходу из строя компрессорного вентилятора. Кроме того, лед может значительно повредить и деформировать теплообменник, что вызовет разгерметизацию и утечку холодильного вещества.
- Если учесть, что прибор забирает тепло с улицы, то чем ниже температура, тем сложнее ему это делать, и тем больше энергии он потребляет. В итоге эффективность работы снижается и может создаваться ощущение, что техника вовсе не греет, если разница между температурами достигает около 3 градусов.
Не стоит мучить технику, которая не предназначена для обогрева в настоящие морозы. Она способна помочь, когда на улице лишь слегка похолодало, но для серьезных холодов не подходит. 
Диагностика и устранение неисправностей автомобильного кондиционера
Проще всего работоспособность кондиционера, установленного в авто, определяется наощупь — по разнице температур между тонкой трубкой нагнетателя, входящей в конденсор, и толстым патрубком, выходящим из компрессора. У работающей системы кондиционирования трубка нагнетателя должна быть горячей, а толстый патрубок – холодным. Если разница температур между ними отсутствует, значит, кондиционер в машине не работает. Да и холодный воздух из вентиляционных отверстий в салон автомобиля поступать не будет.
Причинами неисправности автомобильного кондиционера могут быть:
- нарушение герметичности элементов системы;
- загрязнение радиатора кондиционера (конденсора) или всего устройства в целом;
- механические поломки деталей системы (резиновых патрубков, латунных трубок и пр.);
- поломка компрессора.
Автокондиционер — это достаточно сложное устройство, которое самостоятельно отремонтировать невозможно. Своими руками можно только проверить его работоспособность. А чтобы очистить систему кондиционирования в автомобиле или заправить фреоном, нужно иметь под руками специальное оборудование. Единственный способ избежать поломки автомобильного кондиционера — регулярно и тщательно ухаживать за ним.
Автоматическая диагностика
Заводской брак, плохая установка и неправильная эксплуатация- основная причина того, что внутренние части кондиционера выходят из строя раньше времени. С заводским браком практически ничего нельзя сделать, в других двух случаях есть шанс исправиться.
Надписи на дисплее и мигание лампочек поможет вовремя узнать о том, что появились определённые проблемы.
Коды ошибок в кондиционере обычно говорят о поломках следующего характера:
- Сломанный терморезистор, из-за чего отсутствует дополнительный температурный контроль.
- Проблемы у ходового клапана.
- Проблемы внутри вентилятора.
- Скачки напряжения у наружного блока.
- Превышенные параметры, связанные с энергопотреблением.
- Неполадки с кабелем или схемой в связи с обменом данными.
- Отсутствие защиты от повышенного напряжения.
- Работа идёт одновременно и на тепло, и на холод.
- Неисправность в терморезисторе наружной части.
- Неисправный терморезистор внутренней части.
В инструкции дают точное определение для тех, кто заинтересован в расшифровке появляющихся кодов и обозначений. Это позволяет быстрее определить, что именно случилось.
Но далеко не каждый код имеет расшифровку для пользователей. С большей частью информации работают мастера, относящиеся к тому или иному сервисному центру.
Неисправности с компрессором и муфтой
Если радиатор на внешнем блоке забит грязью, эта часть конструкции может перегреваться. Отвод тепла затрудняется, повышается нагрузка на устройство. Отдельной проверки требует уровень давления в магистралях. Лишний хладагент надо стравить, если показатель выше нормы.
Никогда не исключают и вероятности того, что неисправным стал вентилятор у внешнего блока. Засор в капиллярных трубках – ещё одна распространённая причина, по которой в дальнейшем появляются неисправности. Замена одной из трубок часто решает возникшую проблему.
Есть и другие признаки, говорящие именно о поломках в данной части:
- Отказ компрессора запускаться, когда включают кондиционер.
- Наличие масляных потёков на компрессоре.
- Скрип ремня компрессорного привода.
- Посторонние шумы.
- Снижение производительности.
Полная замена компрессора и ремонт относятся к сложным операциям, поэтому рекомендуется сразу обращаться к специалистам.
Ремонт охлаждения
После выявления причин, почему не работает данный механизм, становится понятным как произвести его ремонт. Это может быть простая отладка и прочистка некоторых деталей или замена сломанных запчастей.
Вся работа производится только на профессиональном оборудовании и при помощи специального инструмента. Автомобильный сервис гарантирует качество своей работы, предоставляя на все свои работы официальную гарантию.
У мастера, который занимается ремонтом, имеется весь перечень необходимых запасных частей и нужного ремкомплекта. Нет нужды искать требуемую деталь, когда в наличии есть всё необходимое на месте.
