Внешний вид образцов
В таблице указаны производители каждого образца. Даже если вы увидите в магазине похожую, то параметры у не могут быть совершенно другие. Каждую партию производитель комплектует по желанию заказчика, то есть начинка может быть совершенно разной.
| — | Бренд производителя |
| №1 | Lumisfera -Wide |
| №2 | i-Lens |
| №3 | Lumisfera — Far |
| №4 | DLand |
| №5 | GTR Mini |
| №6 | би лед Koito |
| №7 | AND (в России BILED HELLA R) |
| №8 | би лед Optima |
| Hella 3R | Копия Hella |
Все представленные Би Лед модули с активным охлаждением, в нижней части установлен вентилятор, закрытый решёткой. В условиях отсутствия пыли в плотно закрытой фаре ресурс вентилятора будет большой. В домашних условиях вентилятор в системном блоке компьютера обычно забивается нитевидными пылинками, которые образуют целый ковёр.
Образцы №1, №4, №5, №8 имеют практически одинаковую конструкцию, которая хорошо зарекомендовала себя и используется в Bi Led Optima. Драйвер у них внешний, больших габаритов с отверстиями для крепления. Блок питания малых габаритов у №2 и №7, он сможет легко разместится внутри фары.
Почти на всех образцах установлена линза диаметром 3 дюйма из стекла, только Bi led Koito имеет пластиковую. Цена Koito почти в 2 раза выше аналогов, таким образом они пытаются снизить стоимость, у пластика нет преимуществ по сравнению со стеклом. На Който установлен вентилятор Panasonic и другие фирменные комплектующие, что должно максимально продлевать срок службы.
Замеры дальнего
При проведении замеров освещенности дальнего света ГОСТом регламентирована только одна точка на оптической оси фары. Она же является центром, куда направлены фары автомобиля. Чтобы добавить измерениям объективности, найду прибором максимальную освещенность в пятне и занесу в таблицу.
Используемая для сравнения биксеноновая линза H1 имеет средние характеристики по фокусированию, световое пятно не растянуто по горизонтали.
| Точка | Биксенон, люкс | Би Лед Оптима, люкс | Разница в % |
| Дальний, центр | 58,8 | 91,1 | +54% |
| Дальний, максимум | 80 | 122,2 | +53% |
| Уточнение, разница в % означает, что «Bi Led Optima лучше, чем ксенон на %» |
Разница в освещенности составила 54%, это отличный результат для светодиодных би линз. Дальность освещения дороги будет гораздо выше, при появлении встречного транспорта придётся переключатся на ближний раньше.
Оборудование
Bi-LED линза Luma X 3.0
Светодиодные BI-LED модули LUMA произведены компанией Lextar, входящей в корпорацию BenQ и являющаяся крупнейшим в Тайвани вертикально-интегрированным производителем высококачественных светодиодов. Являются отличной заменой штатным ксеноновым и галогенным линзованным модулям, в разы улучшая показатели освещенности дорожного полотна и в десятки раз повышая надежность изделия. Крепления адаптировано под Hella 3 и Koito Q5, что существенно упрощает замену штатных линз на LUMA. Конструкция модулей построена по принципу многолинзованной полиэллипсоидной оптики, используется 6 чипов: Lextar PC20N04 (2шт) и PF06N01 (4шт) с накладкой из шести TIR линз. Данное решение показало себя как крайне надежное и эффективное.
Используемые светодиодные чипы в модулях LUMA выполнены по технологии Flip-Chip на керамической подложке на основе нитрида алюминия (AIN), обеспечивающей повышенную теплопроводимость, что позволяет добиться максимально возможной надежности светодиода в достаточно сложных условиях эксплуатации, а именно: коррозиестойкость, устойчивую работу при продолжительном воздействии повышенной температуры, устойчивость к резким перепадам температур и повышенной влажности, а также устойчивость к возможным разрядам статического электричества, которые могут быть в автомобиле.
К дополнительным преимуществам светодиодных модулей LUMA можно отнести наличие рифленой линзы, которая позволяет избавится от синей полосы на границе СТГ и тем самым снизить утомляемость глаз в долгих поездах, а также наличие затемнения в левой нижней части светотеневой границы. Данная особенность позволяет минимизировать риск ослепления встречных водителей, для вас данная особенность явных плюсов не имеет, но вот встречный транспорт будет вам благодарен.
1. Соответствие требованиям ГОСТ Р 41.112-2005 и 12 правилам ЕЭК ООН.
2. Модули не слепят встречный транспорт, в отличии от аналогичных светодиодных линз произведенных в Китае.
3. Ближний свет с дополнительной подсветкой дорожных знаков.
4. Наличие рифленой линзы, что позволяет избавится от синей полосы на границе СТГ и снизить утомляемость глаз.
5. Модули светят ярче любых штатно устанавливаемых светодиодных и ксеноновых линз.
6. В десятки раз надежнее галогенных и ксеноновых модулей.
7. Имеют адаптированные крепления под Hella 3 и Koito Q5, что существенно упрощает замену штатных линз.
8. Модули имеют сертификат соответствия ГОСТР с протоколом испытаний в аккредитованной лаборатории.
Срок службы
У светодиодов срок службы главным образом зависит от температуры нагрева кристалла. При качественном охлаждении фирменные светодиоды прослужат более 100.000 часов. Производитель гарантирует работу в течение 10.000 часов, но в реальности будет гораздо больше. Фирменные ксеноновые лампы Osram и Philips светят 2.000 — 3.000ч. Срок эксплуатации зависит от средней температуры в вашем регионе. Чем она ниже, тем дольше будет светить светодиодная линза.
После прогрева в течение 1 часа замеряем тепловизором нагрев. Современные светодиоды выдерживают нагрев до 150 градусов, сохраняя при этом заявленные характеристики. Максимальное энергопотребление светодиодной линзы получилось 52 Ватта, при включении секции подсветки поворота.
В случае нештатной ситуации несколько уровней защиты светодиодов от перегрева понизят мощность до безопасной, но линза всё равно будет работать. За счёт этого вы сможете продолжить движение до станции технического обслуживания.
Характеристики
В биксеноне используются обычные ксеноновые лампы. Фирменные лампочки, например производства Philips и Osram, имеют световой поток обычно 2800 или 3200 люмен. Реальная освещённость дороги зависит от степени фокусировки светового пятна. То есть при равном количестве люмен освещенность может отличаться в 2 раза.
| Параметр | Optima Bi Led | Биксенон |
| Световой поток на 1 шт. | 1800лм | 2800лм |
| Мощность | 29W | 35W |
| Цветовая температура | 5000К | 4300К |
| Назначение | головной, ближний, дальний |
Для сравнения разных источников света существуют ГОСТы, которые регламентируют точки замера и их параметры освещенности. В интернете полно псевдоспециалистов, которые делают сравнение по одной точке в световом пятне, используя прибор для настройки фар. Этим особенно грешит наш коллега по автосвету Андрей Финашин, который получает сказочные результаты при таких замерах. Он рассказывает много и наглядно, но половину неправильно. На полученных значениях он еще умудряется делать сравнительные выводы, в которые охотно верят его неграмотные поклонники. Думаю конструктивную критику он умеет воспринимать правильно.
Условия тестирования
Для сравнения разных источников света используется ГОСТ, который регламентирует основные точки замера освещённости по таблице, размещённой на стене. Число в обозначении точки равно её удалённости от автомобиля. Буквами L и R обозначается расположение, лево и право.
Основные точки замера по ГОСТ:
- 75R и 50R — освещенность правой обочины на расстоянии 75 и 50 метров;
- B50L — отвечает за уровень ослепления водителя встречного авто;
- дальний измеряется по центру таблицы и располагается по центру полосы движения;
- осевая сила определяет уровень освещенности перед автомобилем.
Чтобы вам было понятно, как освещение распределяется на дороге, сделал иллюстрацию, на которой нанесена середина дороги вашей полосы, и обочины.
Условия тестирования
Для полноценного сравнения источников света с разными характеристикам используем ГОСТ 41.112-2005 в котором указаны контрольные точки, по которым проводятся замеры.. Форма светового пятна у биксенона и би лед будут разные, каждый модуль будет иметь свои преимущества и недостатки.
Сравнивать по одной точке в приборе для настройки фар (реглоскопе) бессмысленно, можно только одинаковые источники. Обычно это максимум, на что способны «псевдо-специалисты», которые не знают про ГОСТы.
Описание точек:
- B50L – ослепление водителя;
- 75R – обочина через 75 метров;
- 50R – обочина через 50м;
- число в названии обозначает расстояние до неё в метрах, буква отвечает за положение.
Параметры светодиодов
В светодиодных линзах для автомобильных фар установлены светодиоды разных производителей. Кроме фирменных Osram, LG, Cree есть малоизвестный китайский вариант Zeus 7070. Он относится к специализированным, рассчитанным на ближний и дальний свет свет. Производитель http://www.gpiled.com/cob обещает приличные характеристики на него, но спецификации не раскрывает.
На качество отвода тепла влияет материал подложки, на которой размещён светодиод. Теплопроводность меди в 2 раза выше алюминия и стоит дороже. Но если сборка некачественная и контакт с радиатором плохой, то никакая медь не поможет.
| — | Тип светодиода | Пульсации света |
| №1 | Zeus 7070 | 1,2% |
| №2 | Cree XHP 35 | 1,3% |
| №3 | Osram | 1% |
| №4 | Zeus 7070 | 1,5% |
| №5 | LG | 1,3% |
| №6 | — | 0,7% |
| №7 | Osram | 1% |
| №8 | LG | 1,1% |
| Hella 3R | — | 2% |
Пульсации светового потока показывают, насколько хорошо блок питания справляется с нагрузкой. Если драйвер не справляется, светопоток будет пульсировать, и сильно нагружать ваши глаза и гораздо быстрее будет наступать утомление. У лампы накаливания этот показатель равен 15%. При результате 1-2% пульсации полностью отсутствуют, учитывая погрешность самого измерительного прибора.
Световой поток
Перед замером светового потока прогреваем светодиодную линзу в режиме ближнего света в течение 60 минут до рабочих характеристик. В результате нагрева кристалла светодиода светопоток снизится. В данной модели установлен популярный бюджетный светодиод Zeus 7070, который используют в качестве замены диодов LG.
Светопоток замеряется в фотометрической сфере, билинза полностью разбирается, остаётся только светодиод с радиатором. Часть света теряется на отражателе и при прохождении через прозрачный пластик.
Основной Zeus 7070
| Параметр | Световой поток |
| Холодная | 2140лм |
| Прогретая | 2030лм |
Дополнительный ZM20-2X
| Параметр | Светопоток |
| Холодная | 460лм |
| Прогретая | 440лм |
Стандартная ксеноновая лампа имеет 2800 или 3200 люмен, но конструкция ксенонового модуля другая, с более низким КПД. Би лед модули выбирают не по мощности и количеству люмен, а по эффективности освещения дороги. Эффективность зависит от качества используемых материалов, конструкции и ширины освещения. Результаты тестирования освещенности дороги размещены ниже.
Спецификации
Светодиодные или биксеноновые?
Стоимость установки светодиодных линз в фары равняется стоимости монтажа ксенона. Комплект хорошего ксенона MTF, Philips стоит, как комплект Bi Led, примерно 10-12 т.руб. При равной стоимости решающую роль играет срок службы, за счёт которого и получается выгода.
Никогда не покупайте китайские галогеновые и ксеноновые лампы (например бренды ClearLight, Interpower, SkyWay) только фирменные общеизвестных брендов. В промышленном масштабе проводил тестирование китайских ксеноновых ламп. Результат очень плохой, они светят, но 90% ламп просто косые, в линзованном модуле они светят в любую сторону, но только не в центр. Этот хлам покупают, потому что большинство покупателей считают, что самый дешёвый товар тоже соответствует нормативам. Благодаря китайцам, теперь дешевые товары не соответствуют нормативам и требованиям к качеству.
Пример выгорания отражателя
Основные проблемы ксенона
1. Сильный нагрев лампочки до 350°-400° приводит к разрушению отражателя ксеноновой билинзы, фирменные работают в 2 раза дольше китайских. Измерял галогеновые и ксеноновые лампы пирометрами, тепловизором, термопарой. Диапазона измерений хватило только у большого пирометра с максимальным значением замера 400°.
2. Срок службы фирменной биксеноновой до 3.000 часов, в течение этого срока яркость постепенно падает на 30%. У китайского срок эксплуатации будет в 2 раза меньше и вероятность выхода из строя выше.
3. Высоковольтный блок розжига тоже имеет ограниченный ресурс около 10.000 часов.
Преимущества светодиодных билинз
1. Нагрев светодиода в билинзе не превышает 150°, благодаря этому срок службы отражателя повышается в десятки раз.
2. При наличии хорошей системы охлаждения срок службы светодиода будет очень большим. Ресурс составит в среднем 100.000 часов по стандарту L70. То есть за это время световой поток снизится на 30% от первоначального.
3. Блок питания низковольтный, при хороших комплектующих срок работы будет 50-80 т. часов.
Услуги по модернизации света
Если вы хотите улучшить свет своего автомобиля, то установка светодиодных (LED) линз это один из самых лучших способов. После установки Bi-LED у вас кардинально меняется освещение дорожного полотна и значительно уменьшится риск ослепления встречных водителей. Разница с ксеноном по освещенности составляет 54% в пользу LED-линзы! Посмотрите сравнение ксеноновых линз и диодных. и независимый видео-обзор .
Наша компания обладает большим опытом в данном виде работ, мы можем установить Би-ЛЕД линзы, как в отражатели фар ближнего света, так и в отражатели дальнего света. Все оборудование в наличии на складе, установка в Вашем присутствии. На работы, проведённые у нас, мы даём гарантию 1 год. Используем специализированное оборудование и материалы, для работы с автомобильной оптикой. Умеем правильно разбирать не разборные фары, в качестве герметика у которых используется не термопластичный материал, не делаем варварских распилов, разбираем с помощью спец.химических составов, фара остается целая. В качестве герметика, для запаковки фар после проведенных работ, используем термопластичный герметик для фар Koito и специальный автомат, для его разогрева и нанесения на фару.
К плюсам светодиодов можно отнести следующее: — потребляют меньше энергии; — долговечнее и ярче ксенона и галогена; — нет необходимости в блоках розжига; — моментальное включение и выключение.
Срок службы светодиода более 80000 часов — установив данные модули вы забудете о перегоревших лампах надолго.
Рекордные показатели освещенности: 86 КЛюкс (лм/м²) для ближнего света и 98 КЛюкс (лм/м²) для дальнего света.
- Установка ДВУХ линз в ближний или дальний свет 6 000 12 000
- Установка ЧЕТЫРЕХ линз в ближний и дальний свет 9 000 24 000
Характеристики
Количество люмен от источника в линзованных фарах является только косвенным показателем. Наиболее важным фактором является фокусирование света линзой на выходе из отражателя. Поэтому источник с меньшим количеством люмен в рабочей зоне может обеспечивать лучшую освещенность. Это наблюдается у светодиодных линз Bi Led Optima.
| Параметр | Optima Bi Led | Биксенон |
| Световой поток на 1 шт. | 1800лм | 2800лм |
| Мощность | 29W | 35W |
| Цветовая температура | 5000К | 4300К |
| Назначение | головной, ближний, дальний |
Немалую роль играет цветовая температура на 5000К, которая даёт нейтрально белый свет без желтизны и голубизны. В темное время чувствительность глаза к белому увеличивается, исходя из увеличения синего цвета в спектре. Белый на 5000К обеспечит освещенность лучше, чем 4300К при равных люменах на 16%.
Мощность и световой поток
Сначала у образцов были измерены все технические параметры, в том виде, как они были собраны на заводе. По мере тестирования образцы разбирались и замерялись остальные параметры. Для наглядного сравнения используется популярная биксеноновая линза Hella 3R, китайская копия Хеллы.
Перед замером мощности прогреваем каждый образец в течение 60 минут. Мощность непосредственно на светодиоде измерялась отдельно, это позволяет выявить КПД драйвера.
| — | Мощность билинзы | Светопоток светодиодов, лм | Мощность на светодиоде |
| №1 | 32,8w | 2760 лм | 27,5w |
| №2 | 33w | 3120 лм | 29w |
| №3 | 22,4w | 1550 лм | 18,9w |
| №4 | 34,8w | 2810 лм | 28,4w |
| №5 | 33,5w | 2080 лм | 30w |
| №6 | 26w | 1950 лм | 22,7w |
| №7 | 24,2w | 1230 лм | 21,1w |
| №8 | 32,4w | 1980 лм | 27,4w |
| Hella 3R | 42,7w | 2750 лм | — |
Для замера светового потока образец разбирался, чтобы остались только диоды и система охлаждения, затем помещался в большую фотометрическую сферу. Максимальный светопоток получился у №2, собранном на 4 Cree XHP35.
Количество люмен и мощность не являются главным фактором определения эффективности на дороге. Любая оптическая система имеет свою эффективность и определенное фокусирование в зависимости от назначения.
Сравнение по ГОСТ
Коллега привёз линзованную оптику от новой Honda Accord 7, совершено новая, сняли сразу после покупки автомобиля в автосалоне. Линза ближнего света оказалась очень необычной в плохом смысле этого слова, имеет странное распределение света. Замеры с галогеном показали очень низкие результаты, поэтому владелец и жаловался на плохой ближний. В итоге пришлось проводить тест на том, что было.
Замеры в линзах
| Точка | CL7 H1, эквивалент. Билинза №1, люкс |
| B50L | 0,52 |
| 50L | 19,4 |
| 50R | 34,8 |
| 75R | 35,6 |
| Осевая сила | 31,9 |
| Дальний | 34,65 |
Светодиодная лампа H1 отлично работала билинзе №1. Галогеновая лампочка никак не хотела давать хорошие результаты, хотя диодная в ней работает хорошо:
- замеры делал несколько раз;
- менял галогенки;
- пробовал ставить лампочку подругому, но она ставиться только в одном положении.
Замеры в рефлекторной фаре
Для дальнего используем фару Рено Дастер, галку ближнего выставляем по схеме. Степень сфокусированности диодной видно на фото. Световое пятно не отличается от галогеновой, что говорит о правильном попадании в фокус фары.
Замеры дальнего
| Точка | Галоген, люкс | CL7 H1,эквивалент | Разница в % |
| Оптическая ось | 34,4 лк | 56,8 лк | 65% |
| Уточнение, разница в % означает, что «CL7 H1 лучше, чем галоген на %» |
Итоги
По итогам всех проведенных тестов можно сказать, что светодиодная лампа CL7 H1 получилась такая же отличная, как CL6 Н1. У них нет проблем с по конструктивной части, нет перегревов, попадают в фокус фары. Рекомендую протестированные лампочки всем, кто ищет хорошие светодиодные лампы для авто. После установки на автомобиль вы получите правильное улучшение освещенности дороги, без увеличения ослепления встречного транспорта. По моей статистике только 10% LED автоламп можно устанавливать и эксплуатировать на автомобиле. Остальные 90% моделей принесут вам множество проблем.
Нагрев
Температуру нагрева светодиода замеряем тепловизором после прогрева в течение 1 часа. Коэффициент эмиссии на тепловизоре установлен 0,8. По спецификациям от Cree показатель излучения для силикона составляет 0,85. По особенностям замера консультировался у Osram, Cree и других производителей. Коэффициент может отличатся в большую или меньшую сторону в зависимости от изготовителя, поэтому в таблице представлены усреднённые результаты. Конструкция состоит из разных материалов с разным значением теплового излучения, поэтому выложу только снимки диодов.
Температура нагрева светодиода косвенно характеризует эффективность системы охлаждения, так же влияют и особенности конструкции светодиодной линзы. У каждой модели светодиодов разная допустимая температура нагревания, при которых сохраняются заявленные параметры по спецификациям.
| — | Нагрев диода | Тип | Подложка |
| №1 | 92° | Zeus 7070 | медь |
| №2 | 134° | Cree XHP 35 | алюминий |
| №3 | 85° | Osram | алюминий |
| №4 | 103° | Zeus 7070 | медь |
| №5 | 160° | LG | медь |
| №6 | 125° | — | — |
| №7 | 106° | Osram | алюминий |
| №8 | 164° | LG | медь |
| Hella 3R | 350-400 | — | — |
Условия тестирования
Для полноценного сравнения источников света с разными характеристикам используем ГОСТ 41.112-2005 в котором указаны контрольные точки, по которым проводятся замеры.. Форма светового пятна у биксенона и би лед будут разные, каждый модуль будет иметь свои преимущества и недостатки.
Сравнивать по одной точке в приборе для настройки фар (реглоскопе) бессмысленно, можно только одинаковые источники. Обычно это максимум, на что способны «псевдо-специалисты», которые не знают про ГОСТы.
Описание точек:
- B50L – ослепление водителя;
- 75R – обочина через 75 метров;
- 50R – обочина через 50м;
- число в названии обозначает расстояние до неё в метрах, буква отвечает за положение.
Драйвера
Блоки питания Би Лед модулей обеспечивают хорошую стабилизацию тока, пульсации светового потока на уровне 1-2%, то есть практически равны нулю. Китайские производители не любят изобретать и предпочитают использовать стандартные и проверенные решения. Половина корпусов одинаковые, но начинка разная, это видно по разным проводам и типам коннекторов.
Для внешней установки драйвера желательно использовать герметичный разъём питания. Иначе влага, соль, конденсат будут разъедать контакты, повышая их сопротивление и нагревая их. Часто в обычных автомобильных фарах контакты подключения галогенки окисляются и разрушаются, нарушается контакт и лампочка может часто перегорать.
У Koito драйвер экранирован железной пластинкой с надписями Lexus, Toyota и другими буквами цифрами. Пластину снимать не стал из-за экономии времени, всё равно там установлены фирменные комплектующие с высоким ресурсом.
Температура
Основной диод
Нагрев светодиодов измеряем тепловизором Themal Seek Compact Pro разрешением 320 на 230 точек. Перед замером прогреваем 60 минут. Основание основного диода Zeus 7070 выполнено из меди, у дополнительного из алюминия. Теплопроводность меди в 2 раза выше чем у алюминия.
Но в любом случае необходимо наличие термопасты, иначе никакая медь не поможет при плохом контакте с системой охлаждения.
| — | Большой Zeus 7070 | Малый LED |
| Температура | 86° | 97° |
Дополнительный
Bi Led линза для фары имеет достаточно большую массу и 2 радиатора с небольшим вентилятором диаметром 40мм. Нагрев основного светодиода получился всего 86° за счёт большого радиатора. По спецификациям производителя нагрев может достигать 140°-150° градусов, при сохранении заявленных характеристик и срока службы. При более высокой температуре он кристалл будет деградировать и количество люмен будет снижаться быстрее.
Изготовитель умудрился сэкономить даже на термопасте, которая стоит несколько китайских копеек, но прилично влияет отвод тепла и на надежность работы. Поверхность радиаторов шероховатая, поэтому контакт с основанием светодиодов не может быть хорошим на 100%.
Дополнительный
Внешний вид образцов
В таблице указаны производители каждого образца. Даже если вы увидите в магазине похожую, то параметры у не могут быть совершенно другие. Каждую партию производитель комплектует по желанию заказчика, то есть начинка может быть совершенно разной.
| — | Бренд производителя |
| №1 | Lumisfera -Wide |
| №2 | i-Lens |
| №3 | Lumisfera — Far |
| №4 | DLand |
| №5 | GTR Mini |
| №6 | би лед Koito |
| №7 | AND (в России BILED HELLA R) |
| №8 | би лед Optima |
| Hella 3R | Копия Hella |
Все представленные Би Лед модули с активным охлаждением, в нижней части установлен вентилятор, закрытый решёткой. В условиях отсутствия пыли в плотно закрытой фаре ресурс вентилятора будет большой. В домашних условиях вентилятор в системном блоке компьютера обычно забивается нитевидными пылинками, которые образуют целый ковёр.
Образцы №1, №4, №5, №8 имеют практически одинаковую конструкцию, которая хорошо зарекомендовала себя и используется в Bi Led Optima. Драйвер у них внешний, больших габаритов с отверстиями для крепления. Блок питания малых габаритов у №2 и №7, он сможет легко разместится внутри фары.
Почти на всех образцах установлена линза диаметром 3 дюйма из стекла, только Bi led Koito имеет пластиковую. Цена Koito почти в 2 раза выше аналогов, таким образом они пытаются снизить стоимость, у пластика нет преимуществ по сравнению со стеклом. На Който установлен вентилятор Panasonic и другие фирменные комплектующие, что должно максимально продлевать срок службы.
Установка в фары
В плане установки модуль максимально универсален. Модуль легко установится на места штатных ксеноновых линз благодаря универсальной базовой рамке с отверстиями под популярные реплики Hella 3 и Koito. Это удобно, так как на рынке есть множество переходных рамок под эти модели. Общие габариты модуля вписываются в штатные адаптивные шасси. Встроенный блок питания располагается за радиатором и вентилятором, что обеспечивает доступ для обслуживания через штатные отверстия фар, например для замены вентилятора.
Для установки в фары с отражателем переходников под гайку нет, так как они закрывают доступ для обслуживания. Модуль необходимо устанавливать на шпильки. Для облегчения этого варианта установки производитель предусмотрел регулировку горизонта, что очень удобно. На Bi Led модуль устанавливаются все бленды «3» дюйма. Все точки подключения находятся внутри фары.
Итоги
По итогам всех проведенных тестов можно сказать, что светодиодная лампа CL7 H1 получилась такая же отличная, как CL6 Н1. У них нет проблем с по конструктивной части, нет перегревов, попадают в фокус фары. Рекомендую протестированные лампочки всем, кто ищет хорошие светодиодные лампы для авто. После установки на автомобиль вы получите правильное улучшение освещенности дороги, без увеличения ослепления встречного транспорта. По моей статистике только 10% LED автоламп можно устанавливать и эксплуатировать на автомобиле. Остальные 90% моделей принесут вам множество проблем.
Где купить
Похожих ламп продаётся огромное количество, но в рефлекторе правильно работают только несколько моделей. Лидерами остаются диодные автолампы Smart, CL6 и CL7. Эти модели постепенно улучшают, устраняя выявленные недостатки.
