Причины замерзания редуктора газобаллонного оборудования
При обмерзании редуктора можно увидеть, что он полностью покрыт белым инеем или же наледью. Причины данного процесса могут быть совершенно разными:
- Недостаток охлаждающей жидкости.
- Выход из строя помпы.
- Поломка термостата.
- Проблема со шлангами.
- Выход из строя диафрагмы редуктора.
- Проблемы с электромагнитным газовым клапаном.
- Утечка газа.
- Появление конденсата в редукторе.
Охлаждающая жидкость
Причины
Снижение антифриза наиболее часто приводит к обмерзанию газового редуктора ГБО, в результате этого в трубопроводе могут возникать пробки. О данной проблеме можно узнать по появлению холодного воздуха из отопительного радиатора.
Устранить данную проблему можно просто долив охлаждающей жидкости. Если есть подозрение на появление воздушной пробки, нужно отсоединить трубу от коллектора и дождаться пока из неё пойдёт жидкость. После этого трубка устанавливается на прежнее место.
Водяная помпа
Причины
Водяная помпа отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости. Если этот процесс останавливается, то и происходит замерзание редуктора. Признаками проблем с помпой могут служить явные подтеки охлаждающей жидкости, которые появляются из-за появившегося люфта между корпусом и валом. Кроме того, довольно часто из строя выходят резиновые прокладки.
В том случае, если на автомобиле установлено оборудование старого образца, у владельца автомобиля есть шанс разобрать помпу и произвести её ремонт. Если же оборудование новое, то и насос стоит неразборный. В этом случае придётся покупать новый.
Термостат
Причины
Если поломка произошла с термостатом или его просто заклинило, то это тоже может быть причиной обледенения редуктора, но данная проблема встречается очень редко. О выходе из строя термостата могут свидетельствовать: длительный прогрев мотора, это происходит, если термостат заклинило на большой круг; или двигатель перегревается, это признак заклинивания на малый круг. О проблемах с термостатом говорит и подъём температуры антифриза при работающем вентиляторе и при холодном нижнем шланге.
Данная деталь не подлежит ремонту и её придётся полностью заменить.
Шланги
Причины
По шлангам должна прокачиваться охлаждающая жидкость и в том случае, если шланг засорился или по какой-либо причине диаметр и длина шлангов была подобранна неверно, этот процесс может полностью остановиться. Показателем таких проблем может служить холодный шланг для подачи жидкости к редуктору.
Если диаметр шлангов правильный, то, скорее всего, дело в засоре. В этом случае нужно снять шланги и посмотреть, будет ли поступать антифриз из системы. Для более явного эффекта можно немного «погазовать» и проверить напор жидкости. После очистки шлангов можно провести ревизию термостата и помпы.
Диафрагма редуктора
Причины
Выход из строя резиновых диафрагм, находящихся в редукторе, – далеко не редкое явление. В результате этого в систему охлаждения направляется газ, что в свою очередь приводит к появлению белого инея на самом редукторе и частично на патрубках.
Если подтверждается повреждение диафрагмы, то устранить проблему можно только полной её заменой или установкой ремкомплекта.
Электромагнитный газовый клапан
Причины
Сам соленоид выходит из строя довольно редко, гораздо чаще наблюдается обрывы контактов питания или же окисление проводов. Обнаружить такую поломку можно в результате простого внешнего осмотра.
В этом случае ремонт очень прост: необходимо восстановить питание, приведя в порядок контакты и провода.
Утечка газа
Причины
Газовая система требует постоянного контроля над герметичностью всех имеющихся соединений. О возникших проблемах четко сигнализирует появившийся из-под капота запах газа. Проверить герметичность можно простым обмыливанием точек соединений.
Это очень серьёзная проблема, требующая немедленного принятия мер по устранению утечки.
Причины
Если на автомобиле установлено ГБО второго поколения, то проблемы могут возникнуть из-за не слитого конденсата и полностью засорённых фильтров. Происходит эта неприятность вследствие несвоевременного прохождения техобслуживания.
Безопасность при замене.
Всегда относитесь к замене старого баллона на новый с должным вниманием и аккуратностью. Никогда не “выжимайте” из баллона весь газ “до последней капли”. Заметили, что газ явно горит еле еле:
Заметили, что газ явно горит еле еле:
Выключаем;
Перекрываем;
Меняем баллон на “свежезаправленный”.
Меняя баллон, помним про левую резьбу редуктора!Накидную гайку редуктора крутим по часовой стрелке, чтобы открутить редуктор от старого баллона.
Всегда меняем старую паронитовую прокладку на новую и крутим накидную гайку редуктора против часовой стрелки, прикручивая к новому баллону. Следим за тем, чтобы новый баллон стоял строго вертикально, без наклона ( никогда не переворачивайте газовые баллоны ).
Кроме элементарных вещей, которые очевидны любому здравомыслящему человеку: – не курить во время замены, не менять около открытого огня, не проверять на утечку газа при помощи открытого огня ( спички, зажигалки …), скажу и о не совсем очевидном .
Никогда не оставляйте кран старого газового баллона открытым. Всегда полностью закрывайте кран старого баллона и накручивайте заглушку на резьбу редуктора и защитный колпак сверху.
Делайте так потому, что старый газовый баллон никогда не бывает “совсем пуст”.Кран нового присоединенного газового баллона всегда во время работы кухонной плиты открывайте полностью, не оставляйте в промежуточном “полуоткрытом ” состоянии. Когда кухонная плита не работает – всегда полностью перекрывайте кран.
Остановите работу с электроинструментом, вблизи места замены газового баллона.Ротор электродвигателя работает с токопроводящими щетками, которые часто имеют обыкновение искрить, что, при вполне возможной при замене утечке газа, может привести к очень печальным последствиям.
Перемещая старый, и уж тем более новый, баллон даже по своему участку всегда, проверив, что кран закрыт, накрутите заглушку на резьбу редуктора и сверху защитный колпак. Безусловно это правило необходимо соблюдать и при транспортировке в автомобиле.
Про перевозку в автомобиле, пожалуй, напишу так. Не запрещено возить несколько 50 ти литровых газовых баллонов в собственном автомобиле. Однако, никогда не советую возить более одного.
Действия при обмерзании емкости
Если вы заметили, что ваше оборудование стало работать с перебоями, тогда стоит обратить внимание на поверхность газового баллона. Скорее всего она покрылась инеем. Чтобы возобновить корректное функционирование оборудования, необходимо создать оптимальные для этого условия
Если этого не сделать вовремя, тогда газовый прибор может полностью перестать работать
Чтобы возобновить корректное функционирование оборудования, необходимо создать оптимальные для этого условия. Если этого не сделать вовремя, тогда газовый прибор может полностью перестать работать.
Первым делом необходимо определить, по какой причине происходит обмерзание. Если это связано с погодными условиями, тогда нужно создать оптимальный температурный режим для емкости, о том, как это сделать, будет написано дальше.
Если же охлаждение происходит по причине интенсивного потребления газа, тогда нужно сократить расход. Сделать это можно, установив дополнительный баллон, можно несколько. В зависимости от количества потребления топлива. Подключение нескольких баллонов осуществляется при помощи специальной объединяющей рампы.
Для подключения нескольких баллонов в газовую систему, используют специальную металлическую рампу, к которой подсоединяют определенное количество баллонов с газом, на рампе установлен клапан и манометр
В рампе должны быть установлены клапан для компенсации давления и манометр, чтобы контролировать уровень топлива в объединенной системе.
Газовый баллон обмерзает – что делать?
- Решить данную проблему можно несколькими способами. Вариант первый – обеспечить обогрев баллона, вариант второй – снизить расход топлива. Во втором случае подразумевается не снизить расход топлива в общем для двигателя, а понижение за счет ограничения использования. Теперь более подробно…
Подогрев газового баллона подразумевает повышение температуры вокруг резервуара. Это может быть перемещение баллона в салон автомобиля. Более высокая температура окружающей среды (в салоне) позволит отодвинуть порог, при котором обмерзает баллон ГБО.
- Второй вариант – утепление места расположения баллона. В данном случае существует риск создания еще более худших условий, при которых баллон еще больше будет подвержен обмерзанию. Почему? Дело в том, что охлаждение происходит изнутри баллона, в итоге вы получите такой себе холодильник или термос, который будет генерировать холод и держать его в стенках утеплителя.
- Третий вариант – увеличение количества баллонов. Если подключить к системе несколько баллонов, мгновенный расход газа у каждого баллона снизится в три раза, следовательно, это не позволит избежать критически низких температур. Данный вариант не подойдет для тех, у кого в багажнике минимум места.
- Еще один способ “победить” обмерзание газового баллона – установить подогрев. Этот способ кардинальный и малоизученный, поэтому прежде чем приступать к его реализации, необходимо все как следует изучить.
Важно помнить, что несоблюдение правил техники безопасности и внедрение самодельных доработок в газовую систему, чревато печальными последствиями!
В сети есть умельцы, которые утверждают, что избавиться от обмерзания баллона
можно путем установки электроподогрева зеркал (большого размера) под днище баллона. Другие твердят, что в качестве подогрева подходят комплекты подогрева сидений, которые оснащены термореле и температурными датчиками. Но опять же повторюсь, такой подогрев баллона это всего лишь чья-то идея, которая не имеет научного основания и не рекомендуется к использованию ни одним производителем ГБО. Поэтому будьте осторожны, все что вы делаете – вы делаете на свой страх и риск
.
Подводя итоги
Если баллон обмерзает
и вы регулярно испытываете неудобства, в связи с этим рекомендую обратиться к профессионалам, думаю, они найдут истинную причину, по которой это происходит и смогут порекомендовать вам какое-нибудь оригинальное решение вашей проблемы.
У меня все, спасибо за внимание! Буду рад услышать ваши варианты решения проблемы, когда газовый баллон обмерзает на авто с ГБО. Берегите себя, пока!
Ситуация на улице
Утепление газового баллона зимой – вопрос особо щепетильный. Он весьма актуален для рыбаков и туристов. Также он беспокоит хозяев частных домов и построек, баллоны которых находятся на улице.
Здесь также важно, при какой температуре замерзает газ пропан в баллонах. Уже при показателе -15 жидкая субстанция в баллоне подмерзает
Замедляется выработка газа. И нарушается работа газовых аппаратов. Например, в походе или на рыбалке могут быть проблемы с горелками, на даче – с портативной плитой.
И появляется следующий вопрос — можно ли подогревать пропановый баллон, чтобы газовые агрегаты работали лучше. В составе сжиженного газа пара углеводородов: пропан и бутан. Испарение первого происходит при крайне низких температурах. Испарение второго – уже с -14-15 градусов.
Чтобы баллон хорошо функционировал зимой, в составе должно быть порядка 70% пропана.
Как утеплить газовый баллон на улице? Как согреть газовый баллон на улице? На эти щепетильные вопросы есть разные решения. Далее предложено несколько народных методов:
- Применение одноразовых химических грелок. Они разогреваются до 35-40 °C. Это предельно допустимая норма для баллонов. Продолжительность работы таких грелок – 6-7 часов.
- Использование многоразовых солевых грелок. Но их норма примерно 50 °C. С ними несколько опасно подогревать баллон.
В принципе, подогреватель газового баллона может быть любым. Главное, чтобы его функциональная температура не превышала аналогичный показатель баллона. Эта норма отображена на этикетке. За баллоном нужно постоянное наблюдение. Его следует периодически прощупывать. Если он немного тёплый, нужно сокращать тепловое влияние на него. Если он нагрелся сильно, сразу завершайте его подогревать.
Часто на дачах хозяева помещают баллоны в специальные приспособления, это могут быть коробы, шкафчики и т.д. И здесь образуется логичный вопрос — как утеплить такой шкаф для газовых баллонов?
Здесь самый эффективный способ – применить систему «BH Thermal». Она стоит в пределах 7000-8000 руб. Можно использовать отечественный аналог ТЭО-ГБ1 за примерно 5000 руб. Это лёгкий невоспламеняющийся чулок, осуществляющий подогрев. Он полностью перекрывает поверхность.
Как отогреть газовый баллон при замерзании? Если ваш газовый баллон обмерзает, значит нужно применять любое из следующих действий (или все):
- Плавно обливать баллон горячей водой. Можно воздействовать на него горячим паром. Вентиль баллона при этом закрыт. Это частичное обогревание. Чтобы деталь отогреть полностью, её нужно снять, перенести в тёплое помещение на 20-40 минут. Ни в коем случае обогревание не проводится открытым пламенем.
После процедуры из редуктора методом продувания устраняется сосредоточенная там влага. До продувки снимается его шланг.
- Весь баллон перенести в тёплое помещение. Это нужно сделать сразу, когда газовый баллон покрывается инеем. Баллон нужно держать в помещении, желательно около батареи, пока он не отогреется. Можно подключать специальный электрообогреватель.
- Применить солевую или химическую грелку. То есть походные методы обогрева.
А чтобы избежать таких неприятностей, баллоны нужно сосредотачивать в тёплых помещениях или качественно обогревать.
В первом случае под баллонами следует устраивать технологию тёплого пола на базисе действующей отопительной системы.
Во втором – применять эффективные обогреватели.
- Заметно улучшится управление.
- Сократятся траты сжиженного газа
- Развивается давление внутри баллона – это следствие образования конвекционного тепла.
- Будет вырабатываться чистая сжиженная фракция. Так газ экономится до 30%.
А для туристов оптимальны специальные приборы, например насадка-обогреватель на газовый баллон «Пирамида»
Он подходит ко многим горелкам, плиткам и примусам. Часто применяется для обогрева не только палаток, но и небольших построек. Он создан из хромированной стали. Его масса — 120 грамм.
Ценник – 650 руб.
Установка и эксплуатация газовых баллонов
Важнейшим критерием безопасной эксплуатации таких устройств является контроль за возможными утечками и перегревом. Нарушение герметизации можно обнаружить по характерному запаху. Газ в принципе не обладает ни цветом, ни запахом, но в СПБТ добавляют особый маркер — углеводород-меркаптан. Благодаря этому человек может ощущать запах при включении колонки газовой кухонной плиты или во время утечки.
Так, если вы ощутили этот запах, то можно сделать вывод, что концентрация СПБТ составляет 20 процентов от опасной. Нет повода для паники, то есть причина для проверки места соединения по вышеописанной схеме.
Эксплуатация газовых баллонов, представленная в виде таблицы
Когда газовый баллон находится в самом помещении, его следует размещать на расстоянии 1 метр от плиты, которая в активном состоянии представляет собой источник тепла. Также вблизи нельзя размещать любые другие нагревательные приборы: радиаторы отопления и автономные отопители.
Приемлемым вариантом будет «дачный» способ установки — с внешней северной стороны сооружения, что исключает возможность перегрева баллона лучами солнца. В такой ситуации рукав нужно пропустить сквозь отверстие в стене, предварительно «обработанное» металлической гильзой. Баллон располагают в специальном шкафу из металла, оснащенном вентиляционными отверстиями в нижней части стенок.
Как заправлять газовый баллон?
Заправляют такие устройства на территории специальных пунктов, которые могут располагаться автономно и входить в АЗС. В условиях последних есть возможность заправки газомоторным топливом.
Устройство для заправки газовых баллонов
Важнейшим нюансом в этого процесс является тот факт, что заправлять нужно не по объему, а по весу. Если руководствоваться техникой безопасности, то емкости с газом следует заправлять максимум на 85 процентов от всего объема, во избежание чрезмерного давления.
Для того, чтобы следовать технике безопасности и ее нормам, подобное устройство с любым объемом маркируется цифрой с максимально допустимой массой, соответствующей тем самым допустимым 85 процентам. Емкости располагают на весах, включая закачку топлива. Процесс останавливается после достижения необходимой массы.
Пункт заправки бытовых газовых баллонов
Но даже при заправке относительно массы переливы не исключены, что особенно актуально для малообъемных емкостей — на 5 или 12. Они должны заправляться на 2 и 6 килограммов соответственно. Большая скорость заправки иногда не позволяет увидеть достижение предельной нормы. Если такое произошло с вами, обязательно попросите, чтобы лишний газ слили. В последующем лучше подобрать другое место для заправки.
Как слить конденсат с газового редуктора?
Лучше всего уточнить этот момент сразу. После того как вы установите ГБО на свой автомобиль, установщик должен детально рассказать вам о том, как и когда необходимо выполнять эту процедуру.
Для того чтобы слить конденсат с газового редуктора, вам необходимо подготовить шестигранник (на «5» или на «6»), емкость, в которую вы будете сливать конденсат, это может быть пластиковый стакан или бутылка. Также потребуется ветошь и перчатки. Запах у этого самого конденсата очень сильный и очень стойкий, поэтому делать все нужно аккуратно, чтобы не проронить ни капли.
1. Перед тем как слить конденсат, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Далее, под сам редуктор необходимо установить емкость и ветошь (для страховки).
3. После необходимо выкрутить болт или краник, также может быть пробка, проще говоря, сливное отверстие специально предназначенное для слива.
4. Когда конденсат потечет, дождитесь пока сольется вся «зловонная гадость» и закрутите болт обратно. Всего должно слиться примерно 30 мл конденсата, все зависит от того, насколько часто вы сливаете конденсат с газового редуктора.
5. После проведения такой процедуры, к сожалению, сливается не весь конденсат. Для того чтобы удалить конденсат полностью, необходимо использовать маленькую хитрость. Принцип следующий: на медицинский шприц одевается шланг необходимого диаметра (от медицинской «системы»). Затем шланг устанавливается в сливное отверстие и поршнем шприца вытягивается весь оставшийся конденсат.
Если вы заметили, что конденсата много, при этом вы регулярно выполняете его слив, вам стоит сменить АЗС, скорее всего, качество газа на этой заправке оставляет желать лучшего.
Откуда появляется наледь
Действительно, иногда после доставки газового баллона с холодной улицы, его нижняя часть покрывается инеем. Но он растает гораздо быстрее, если ничем не укутывать емкость, а просто оставить ее в тепле на некоторое время. Это явление достаточно просто объясняется рядом физических явлений, которые происходят внутри сосуда при подключении потребителя. Во время активного расхода газа сжиженная среда быстро испаряется. Процесс парообразования сопровождается поглощением большого количества тепла. Как следствие, нижняя часть баллона, в которой остается сжиженный газ, быстро охлаждается и становится холоднее, чем окружающая среда.
Опять же по законам физики на холодной поверхности начинает оседать влага из более теплого воздуха. На баллоне появляется конденсат, который при дальнейшем охлаждении превращается в иней. Это естественные процессы, с которыми совершенно не нужно бороться. Кроме того, все попытки самостоятельно утеплить сосуд – это прямое нарушение требований безопасной эксплуатации. Одеяла и прочие оболочки нарушают нормальный теплообмен емкости с окружающей средой и влияют на характеристики содержимого. Например, если в горелке и раньше не наблюдалось интенсивного пламени, то после укутывания холодного баллона она может вовсе не гореть.
Вопрос с баллонами в машинах
Почему замерзает газовый баллон на авто? В первую, это значит, что замерзает редуктор. Причины его замерзания таковы:
- в технологии охлаждения снизилось содержание специальной жидкости – антифриза,
- ошибочно подобраны шланги,
- проблемы с водяной помпой,
- термостат работает со сбоями,
- сложности с ЭГК,
- сломалась диафрагма редуктора,
- в редуктор проник конденсат,
- газовая утечка.
Когда шланги подобраны неправильно, они могут чем-то забиваться, или у них могут быть неправильно подобраны параметры. В этом случае прекращается циркуляция антифриза, и замерзает редуктор.
Когда неисправна водяная помпа, это тоже признак нарушенной циркуляции специальной жидкости. Когда помпа не работает, сбивается работа охлаждающей системы. Итог – замерзает редуктор.
Если плохо работает термостат, могут появиться такие признаки:
- перегревается двигатель,
- двигатель слишком долго прогревается,
- сильно нагревается антифриз
Если есть проблемы с диафрагмой (как правило, резиновой), газ направляется в охлаждающую систему, обмерзает редуктор и некоторые патрубки этой системы. Нужно заменить диафрагму.
Газовая утечка возникает из-за негерметичности контактов. В итоге обмерзает трубка подачи газа. Обмерзание происходит на участках утечки. Признак – ощущается запах газа. Нужно открыть капот и проверить все соединения с помощью мыльной воды.
Когда редуктор редко проходит ТО, и не сливает вовремя конденсат, то забиваются фильтры. Нужно устраивать ТО редуктора минимум раз в год.
Ещё весьма актуален вопрос — при какой температуре замерзает газ в машине?
А состав из бутана и пропана обычно мёрзнет между указанными пределами. Поэтому зимой в составе находится больше пропана.
Необходимый минимум
Прежде всего следует уточнить прогноз погоды на день рыбалки в месте ловли. И, в зависимости от того, какую синоптики пообещают температуру — взять с собой баллоны с соответствующей газовой смесью (для более подробной информации см. статью о составе смесей). Если есть возможность и оборудование позволяет — предпочтительнее использовать баллоны большого объёма (450 грамм). Проверено, что газ в них лучше испаряется (объём паров прямо пропорционален объёму сжиженной части).
Отопитель стоит укомплектовать термоизоляционной подставкой. Иначе, если он будет просто стоять на льду — немалое количество излучаемой им теплоты уйдёт в воду, так как лёд имеет хорошую теплопроводность (подробнее об этом — в конце статьи). Без подставки отопитель также будет плавить под собой лёд и постепенно в него погружаться.
В качестве изолятора отлично подойдёт кусок фанеры, покрашенный олифой (или современным её аналогом) для непромокаемости. Эффективность изоляции можно улучшить, обклеив верхнюю сторону фанеры пищевой фольгой — тогда тепло будет от неё отражаться.
Размер подставки следует предусмотреть таким, чтобы баллон находился на ней и она полностью закрывала его ото льда. Фольга в этом случае даже сыграет роль проводника некоторого количества тепла к баллону.
Утеплять баллон во время работы отопителя не только не имеет смысла, но и вредно, так как при испарении газа происходит охлаждение смеси. Закрыть баллон от внешней среды — значит сделать из него миниатюрную модель холодильной установки.
А вот на пути к месту ловли утепление баллона (особенно того, который предполагается задействовать первым) будет нелишним. Иначе может получиться так, что газ замёрзнет и перед запуском отопителя его придётся греть. Лучший вариант здесь — сделать для баллонов ящичек из какого-нибудь термоизоляционного материала. Но можно и просто положить один баллон за пазуху (остальные согреются в палатке).
В этих же целях — если добираться к месту ловли на автомобиле — в холодную погоду баллоны не стоит держать в багажнике, а следует положить в салон, иначе (особенно если хороший мороз на дворе) — они обязательно замёрзнут. Проверено.
Как слить конденсат из редуктора
Вам понадобится
- — ткань;
- — шприц;
- — тонкая трубка;
- — хомут.
Инструкция
Запустите двигатель и основательно прогрейте автомобиль. Тепло растопит конденсат из желеобразного состояния в жидкое, что поможет быстрее его слить. Перед выполнением процедуры нужно заглушить машину.
Подстелите ткань под редуктор. Это необходимо для предотвращения появления пятен от конденсата, который достаточно быстро въедается и имеет стойкий неприятный запах.
Внизу редуктора располагается сливное отверстие или трубка, оттуда и нужно слить накопившийся конденсат. В некоторых моделях автомобилей сливное отверстие закрывается шестигранным болтом, который нужно открутить. Вытащите заглушающую пробку или отверните шланг и переложите на двигатель.
Для вытягивания накопившейся жидкости необходимо вооружиться шприцом, имеющим объем 10 мл. Вместо иглы прикрепите тонкую пластиковую или силиконовую трубку и через отверстие пропустите ее на дно редуктора. После этого вытяните конденсат.
Повторяйте процедуру вытягивания до тех пор, пока жидкость в редукторе не закончится. В норме общий объем накопившегося конденсата не должен превышать 30 мл. Излишний объем слитой жидкости говорит о низком качестве бензина или газа, а также о возможных сбоях в работе системы подачи топлива.
После полного удаления конденсата необходимо заглушить сливное отверстие в редукторе крышкой или шлангом подачи давления. Закрытый слив нужно дополнительно закрепить хомутом.
Обратите внимание
В редукторах, начиная с 4 поколения (Система IGS), слив конденсата не требуется, поскольку он, вместе с переработанным газом под высоким давлением попадает в камеру сгорания двигателя.
Полезный совет
Если сливное отверстие находится на дне редуктора, то вместо шприца можно использовать длинную силиконовую трубку. Через нее конденсат легко сольется в любую подставленную емкость.
www.kakprosto.ru
Неполадки в работе термостата
Это достаточно редкая причина. Не заметить поломку термостата практически невозможно, ведь он влияет на всю систему охлаждения вцелом. К признакам неисправности этого устройства относятся:
- перегрев двигателя (при наличии заклинившего термостата на на малом круге);
- долгий прогрев (обычно встречается при заклинивании на большом круге, в следствие чего даже холодная охлаждающая жидкость пускается по большому кругу);
- закипание или нагревание охлаждающей жидкости сверх рабочей температуры (при этом нижний патрубок системы охлаждения холодный, а вентилятор работает в штатном режиме).
Заметив подобные тревожные знаки, обязательно проверьте исправность термостата.
Причины образования инея на баллоне
Постараемся разобраться, почему происходит так, что замерзает газ в баллоне, находящемся на улице, при понижении температуры воздуха.
Так, для начала нужно понять, что охлаждение частиц происходит при интенсивном высвобождении газа из баллона. Поскольку газ внутри емкости закачивается под давлением, он сконцентрирован в жидком состоянии. Вследствие этого происходит частичное замерзание жидкого газа во время его высвобождения.
Как известно, газовые баллоны заправляют примерно на 80%. Это делается из соображений безопасной эксплуатации газового оборудования. Поскольку газ имеет свойство расширяться, это может привести к тому, что от избыточного давления баллон разорвёт. Расширение газа внутри баллона происходит от его нагревания независимо от источника тепла. Процесс расширения начинается даже при воздействии прямых солнечных лучей или другого нагревательного элемента.
Причина #1 — низкая температура воздуха
Исходя из практики использования баллонов, оптимальная температура при которой оборудование будет нормально работать составляет примерно 10 градусов, а при снижении этой отметки, начинаются проблемы с подачей газа в систему.
Если ваше оборудование находится в помещении с отоплением, тогда не стоит обращать внимание на эти показатели. Также не стоит беспокоиться о том, что ваш газовый баллон замерзнет и выйдет из строя, если оставить его в помещении без отопления в зимнюю пору года
Зимняя температура слишком маленькая, чтобы полностью заморозить топливо.
Причина #2 — высокое содержание бутана
А сейчас разберемся, может ли замерзнуть газ, который находится внутри баллона, и как это предотвратить. Так, чтобы обеспечить правильную работу газовых приборов, необходимо соблюдать правильное соотношение пропана и бутана. Правильные пропорции помогут достичь максимального потребления топлива и корректной работы приборов при отрицательной температуре окружающей среды.
Пропорции топлива летом
Как уже было сказано раньше, температура замерзания бутана, отличается от граничной температуры замерзания пропана. Путём практических исследований были выведены оптимальные пропорции для работы оборудования зимой и летом.
Для теплого времени года, топливо смешивается в таких пропорциях:
Такое соотношение считается наиболее эффективным для потребления. Стоит отметить, что этот вариант имеет более низкую стоимость, чем топливо с «зимней» пропорцией.
Зимние пропорции топлива
Для использования газовых баллонов зимой пропорции будут другими, а именно:
В некоторых случаях количество пропана может достигать 80 процентов. Но, исходя из того, что пропан стоит дороже, чем бутан, итоговая цена на топливо также будет выше.
Подробнее о видах газовых смесей в баллонах мы рассказывали в этом материале.
Температура замерзания газа
Теперь поговорим о том, при какой же температуре обычно замерзает газ в баллоне.
А температура полного замерзания этих компонентов разная:
- Пропан замерзает при температуре -188 градусов;
- Бутан замерзает при температуре – 138 градусов.
Поэтому в летнее время года пропан в баллон заправляют в меньшем количестве, чем бутан. Очень часто, недобросовестные компании заправляют емкости «летним» вариантом концентрации, так как цена пропана дешевле, чем стоимость бутана.
Вследствие этого емкость с газом быстро замерзает, если оборудование установлено в неотапливаемом помещении, и подача газа прекращается.
Причина #3 — повышенное потребление газа
Но всё же, почему емкость покрывается инеем только в том месте, где газ находится в жидком состоянии? Низкая температура окружающей среды – не единственная причина обмерзания. Как известно, газовая плита, камин или другое оборудование, которое работает от газового баллона, функционирует при преобразовании газа из жидкого состояния в парообразный вид.
Есть два варианта преобразования газа, а именно:
- нагревание топлива;
- естественное испарение.
В этом случае все частицы с мощной кинетической энергией стремительно направляются в верхнюю часть емкости и отделяются от частиц в жидком состоянии с меньшим кинетическим потенциалом.
В связи с такими условиями жидкое топливо начинает терять температуру. Из этого следует, что при повышении потребления газа понижается температура его жидкого состояния. Проще говоря, чем больше топлива потребляет оборудование, тем быстрее будет замерзать газовый баллон.
По мере охлаждения частиц понижается способность самостоятельного испарения сжиженного газа. Отсюда следует, чем холоднее будут частицы, тем медленнее будет испаряться газ. При этом оборудование начинает работать с перебоями или вовсе перестаёт функционировать.
